6月18日，中国工程院院士、清华大学车辆与运载学院教授李克强在“第十一届国际智能网联汽车技术年会”上表示：车路云一体化兼容单车智能，可克服行业基础设施瓶颈并保障行驶安全，且成本可控。例如，传统道路扩建受限，但通过技术赋能，可以小于传统基建1%的成本，有效实现交通扩容。针对车路云一体化的网联式智能驾驶乘用车场景，可为用户带来基于车路云一体化系统的安全、效率、节能的驾驶体验，拓展了单车智能功能的边界，提供了更丰富的增强和互补信息，还降低了乘用车的单车硬件成本。对于国家当前正推进的车路云一体城市试点运营，建立商业化闭环是推广的关键。要结合各示范城市特点与诉求，利益攸关关注点，以获得感为主要目标，在各地分别构建具有明显应用价值的针对性试点项目，分别定义阶段性商业模式，形成商业闭环。

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